以中國工程機械工業(yè)協會預測的2015年行業(yè)銷售額可以達到9 000億元這一數據為基礎，作一個簡單的測算，不考慮通貨膨脹、價格上漲、產品升級等因素，可預計2015年，我國挖掘機銷量將達到36萬臺左右，這本身就是一個令人將信將疑的數字。而另據業(yè)內人士預測，到2014年，我國國內挖掘機產能將達到42.5萬臺，考慮到進口產品等帶來的不可忽視的市場容量，國內挖掘機市場的產能過剩問題將異常突出。

　　“42.5萬臺”的數據不僅僅是憑空猜測，“挖掘機產能過?！币膊⒎氰饺藨n天。時下，挖掘機市場的 “緊俏”正吸引著大多數企業(yè)對于該項目的持續(xù)性熱情。這從企業(yè)未來幾年中對挖掘機項目的投資擴產規(guī)劃中可見一斑。

　　本土品牌中，三一重工計劃在2011年挖掘機產、銷量達到2.5萬臺；徐工機械的2011年挖掘機銷量目標是達到1萬臺；柳工的目標是到2015年達3萬臺的銷量；廈工則根據公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃擬實施年產挖掘機1.2萬臺的投資項目；廣西玉柴與四川邦立在瀘州進行大中型挖掘機的項目投資，總規(guī)模達20億元，全部建成后將形成年產5 000臺大、中型挖掘機的生產能力。在二、三線品牌中，各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元，開建產能為3萬臺挖掘機和400臺旋挖鉆機的項目；五糧液集團下屬普什重機也已經投資超過4億元，生產中、小型挖掘機，項目全面達產后年生產能力達1萬臺……

　　中國經濟作為一個具有較重計劃經濟印跡的趕超型經濟體，整個產能周期的波動本身缺少規(guī)律，從產能短缺到產能過剩的迅速轉變往往令生產廠商摸不清頭緒。目前，我國的宏觀經濟又面臨諸多問題，金融危機促使我國政府實施的寬松政策，使經濟繁榮的表象與結構性矛盾之間的背離漸行漸遠，不排除通貨膨脹會導致緊縮政策急剎車的可能。

　　21世紀初，中國裝載機行業(yè)曾上演過市場高速增長與行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑的悲壯一幕。為了避免歷史的重現，我國工程機械行業(yè)各企業(yè)必須要以警覺的態(tài)度面對挖掘機技術改造的擴張。同時要認真考慮以下幾個關鍵因素：提升核心技術能力和產品穩(wěn)定性，改變關鍵配件嚴重依賴進口的局面；通過資本輸出、產品輸出，以及技術與人才的引進來加快國際化進程；通過設計的模塊化、標準化及精益生產管理，提高企業(yè)效益；大力開展二手設備、租賃、配件銷售、VIP增值服務等后市場業(yè)務；嚴格控制信用風險，控制分期、按揭等付款方式在銷售中的占比等。

　　市場競爭中暗流涌動，大浪淘沙。對于我國挖掘機生產企業(yè)而言，只有真正懷抱謹慎態(tài)度，充分研究市場，提升核心競爭力,才會在潮水退去的時候，微笑著走向彼岸。